文：懂车帝原创 高帅鹏
普拉多与大切诺基的对比，如同专业MMA选手VS业余传统武术。论身体素质，论速度，论力量和适应能力，普拉多都远远超过大切诺基。而大切诺基已经沦为华而不实的城市SUV。
James Baroud 侧遮阳篷：100 美元
纵梁上部顺道也一起弄了！打磨毛刺中！
相比较来说，配套市场才更有干头。
AEV Pintler 17 英寸锁链轮 – 非常罕见
升级的交流发电机
有点小霸气！
带转子、卡钳、刹车片的后盘式制动器改装
排气管检修！
空间也很充裕！还有一本从小看到大的书！从那时候的3块到现在的6块！
2016年10月，福耀在美国俄亥俄州投资6亿美元的全球最大汽车玻璃单体工厂竣工投产。福耀在美国的工厂所在路段也改名为“福耀大道”。
电动摇窗机拆下替换！都是原装货TNND！你有钱现在也买不到！
话不所说，开始今天的检测。首先还是检查外观和漆面，一般美系车的漆面相对于其他车系来说数值要高一些，并且看起来要粗糙不少。
作为上市公司，为了回报小股东，曹德旺在分红上也舍得撒钱。
自动档档位灯改装！点亮后亮度更均匀！
是不是看上去还不错！
回到我们开头聊的，大淘宝网切诺基声量不足，降价之后的信息并没有辐射给多少人，同时Jeep品牌以后的轻资产运营，也给不少人带来了不少疑虑。
随后检测悬挂等附件部位，发现有拆装痕迹，且方向机防尘罩处有油迹渗油，车身地板、横竖纵梁无剐蹭变形，发动机棘脚拆装更换，变速箱底部机脚螺丝也有拆装痕迹，油底壳也是新换的，前副车架螺丝拆装，加上前面发现的各种情况，可以确定发动机变速箱存在分解维修。
维修行业没有统一标准给车辆安全留下隐患。张晓明说：“有些事故车伤势比较严重，比如底盘、箱笼结构件也受到伤害，需要维修。涉及到安全的部件维修后与原有的状态肯定有差别，维修后能不能达到安全标准要求？另外，各个企业的维修水平参差不齐，涉及安全件的维修水平差别也很大，如何衡量？目前没有统一标准。”
硕大的变速箱准备清洗！
钣金胶涂抹防锈！
底盘清洗，高压水枪爽歪歪！
动力
效果不用试，看样子就知道不错！
中控台区域保留物理按键
全新老克方向盘！
后排照明！拿朗逸的牌照灯改上去的！
迈腾 VS 途观L
充电口位于左前翼子板
本次在国内发布的新一代大切诺基4xe SUMMIT RESERVE长宽高分别为4912/1979/1798毫米，轴距为2964毫米，其长度相比上代车型增加84毫米，轴距增加49毫米。
车系历史
2010年9月，福耀玻璃工程研究院专门设立产品工艺、装备技术、基础材料、玻璃表面技术、天线技术、仿真技术等研究所，以及技术数据中心……全面打响争夺世界的决战。
在汽车玻璃领域，有配件市场和配套市场之分。前者主要用在售后维修，后者则直接给汽车厂商供货。
而且，他不光是精明，还很高明——
上世纪80年代的中国，虽有德国大众等外资汽车巨头进入，但整体上国内汽车工业尚未起步，汽车玻璃的主要业务也集中在维修市场。
内饰空间对比
下一步中心将做好六方面的工作：
Rigged Industries 后置泛光灯： 900 美元
中控台侧面使用金属拉丝质感饰板，带有“SINCE 1941”字母标识
看到这里，相信大家也猜到买家放弃了购买这辆车的打算。目前这辆2014款的大切诺基SRT的市场报价在43万左右，但由于这个车型比较小众，加之后期的维护成本偏高，所以SRT的二手车并不是和畅销，价格也卖的有高有底。不过今天小高高我检测的这辆SRT车况糟糕，本身就没有多少价值了，大致推测一下在30w往下。但是考虑到车身结构件有受损，对后期的安全存在隐患，所以建议大家还是尽量避免购买这种车。
有骨雨刷才和老车般配！
与国内一边倒的局面不同，在国外，也有不少SUV售价要比轿车更便宜或是平价。也就是说，虽然SUV制造成本会相对较高，但相比国内，国外SUV的售价会更合理一些。
Jeep大切诺基作为一款加长轴距的中大型SUV，侧面是其最具力量感的一个角度。新车侧面设计线条以平直为主，设计线条较为硬朗，呈现出美式SUV特有的力量感。新车由纵置后驱平台打造而来，所以侧面设计上前悬较短后悬较长。
前弹簧换成3寸升高，这样车头就扬起来了！
维修企业在行动
变速箱分分动箱也处理完毕！
地库来几张！LED大灯切线！
前线圈
新一代大切诺基4xe和前代大切诺基内饰对比
遇到在常人看来只能是你输我赢的问题，他能通过创新解决方案，让你赢，我赢，大家都赢。
内饰也有明显的破损和老化！想象一下把内饰PS到全新的样子也是一件开心的事，谁不希望自己的小切越新越好！回头率不比路虎差！
时间要回到两年前的元旦，和最要好的哥们奔赴北京，去把这台北京JEEP 213领回家！曾经的蓝色手六被广东的车友买去了，一下子心里有些失落，遂决定把剩下这台自六给翻新了，自六这次翻新给它记录下完整的一切，也算完成我的一个心愿；下午4点左右，这是给它拍的第一张照片！
2003年的车，直列6缸4.0自动档！
看完车，第二天到达北京车管所办理手续，领了临时牌照！
好了，正文开始：2003年最后一批4.0独立点火自动档小切，动力总成好像和大切4.0征程那款是一样的，独立点火相对控制更精确动力更加强劲，发动机功率相对分电器点火版本4.0小切功率扭矩更大！最主要的就是独立点火的小切数量相当稀少，这次翻新思路主要围绕原车原厂配置和参数，让它恢复出厂时的模样，但是恢复原厂成色是最低门坎，力求在各个方面的质感超越原厂！
沧桑的发动机舱，硅油扇集风罩破损，很多管路都已经老化需要更换！直列6缸4.0排量，先天构造决定了它是最平衡的发动机！
第二天继续！前脸大框附件安装！这个大灯真是没话说了！
铜标，卖我车的哥们说朋友的切诺基和大卡车撞了，车子撞报废了，第一看人没事第二就是把全车的铜标给挖下来！
玻璃装后第二天开始装亮条！克莱斯勒原厂前挡亮条！
有骨雨刷才和老车般配！
车内饰板安装！