不算不知道，一算吓一跳，每个月的加油费，让小鱼看得直上头！因为某些原因，不得不开车上班的小鱼每次加油，心里都有一种无言以对的郁闷之情！为了省油，绞尽脑汁，甚至在这寒冷的天气里，连个暖风都不舍得开！
可是一段时间下来，平均油耗并没有明显变化，加上最近油价又涨了。小鱼就决定试下高科技，从某购物平台花几十块钱买了一款号称能够节油25%以上的电子节油器！心想这次有高科技辅助，应该能省不少钱吧，
而汽车内显然达不到如此高温，因此“矿泉水放后备箱会产生有毒物质”的说法没有科学依据。但高温会影响矿泉水口感，一般建议不要长时间储存，开启后也应尽快饮用。
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真相：这是真的！
指甲油能修复划痕？
但是关于省油和提升动力那纯属是心理作用，实际效果微乎其微。而且，并不是所有的车都需要清理积碳的，只有老车、大排量车、油品要求高的车才有可能需要，买菜车和新车就别花这冤枉钱了。
然而这不重要，最重要的是汽车在启动后“电瓶”就是个大电容，启动后的车辆供电完全依靠发动机带动发电机，以即时发电和即时供电的方式“激活”车内设备，电瓶此时是不输出电流指接收电流充电的。启动发动机后取下电瓶车辆依旧可以运行，那么还有什么理由在其基础之上加上一个小电容或“无电容的电容”呢？而且稳压不稳压对于油耗的影响很大吗？点火线圈与火花塞只要能正常运行似乎并不在意这些。
汽车后备箱放的水不能喝？
装置则通过进气歧管上另外气道输入经处理的空气流，它对进气道里的束流气体起到稳压补偿作用，同时伴随供氧量的加强，促使可燃混合气体压缩预备燃烧状态强化，受电火花点燃后迅速燃烧，气缸内做功压力增至理想值，提高了热效动能。
骗局2：用了电子节油器，省油17%
通常，汽油发动机进入气缸的空气流速和流量是通过安装在进气通道中的“蝴蝶阀”调控的，随着“蝴蝶阀” 开启度的不断变化，改变着发动机的转速和负荷，使发动机运转速度和输出功率适应汽车实际行驶时所需要的各种工况要求。由于“蝴蝶阀”是机械装置，当进气通道里的空气流过阀门时,往往在“蝴蝶阀”周围产生空气流体的紊流干涉现象，这种现象是导致进气歧管内产生气体束流瞬时压差波动的主要因素，它使发动机在复杂的负荷特性变化条件下，产生雾化燃料和空气混合比例量化误差过大而导致热效率缺失。
汽车的进排气是非常复杂的系统，其空燃比是由电脑设定并实时控制的，总体上维持在一个固定数值，通常是12～13，从而让发动机始终处于污染值和动力性能相对平衡的状态。如果你给了更多的气，发动机就会喷更多的油来配合，少给气就少喷油。正是因为如此，增加进气量，只是可能增加发动机的极限动力性能，并不能降低油耗。而且在改装行业中，大家都知道，对进气系统进行改造后，需要根据实际的数据重新刷写ECU，才能取得明显的效果。所以说，光是在进气管里塞一个增加流速的铁片，是没啥用的，如果可行的话，那这成本几块钱的玩意，车企早就给你配上了。
其二，空气高速通过光滑管道壁时，不会发出很大的噪音，反之，如果管道壁奇形怪状，空气在里面被反复撞击、切割，就会发出啸叫乃至引发共振，不利于车辆的NVH性能。
点烟器接口节油器插上去之后，可以稳定、控制电压，从而降低发电机的运行负荷来实现省油。这其实也不靠谱，因为稳压需要容纳储存电能的地方，根据用电量来“削峰填谷”，车里面的蓄电池本身就有稳压的功能，根本不需要额外的装备。
同样，除了电子节油器外，我还发现了一个叫做涡轮增压器的东西，广告词上说：加了这东西，燃烧效率可提高60%，最大动力增加30%。啥意思？加上了它起步弹射都不是梦，而想拥有，仅仅需要100块。下面，就带大家看看这“神器”长啥样。
汽油燃烧的理论火焰温度为1200℃，柴油的火焰温度为1800℃。柴油发动机几乎没有NA进气的量产机，所以只剩下汽油发动机需要甄别NA自吸与增氧提扭的极限。后市场改装的电涡轮或机械增压器因为增压效果非常差，所以这些机器勉强还可以慢慢的损坏发动机以提升短时间内的用车体验；但是“电解水制氧机”会生产出浓度很高的氧气，将这些氧气通过近期管路开口送入发动机，其效果可以实现扭矩的大幅提升。
发动机在高速运转时最省油。在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态。另外，若汽车高速行驶，则需克服更大的空气阻力，使燃料消耗量激增。
早些年涡轮增压车还没有大规模普及的时候，有人根据增压原理设计了这玩意，就是一个用12V蓄电池驱动的电动风扇，加装在进气管前段，价格还不便宜呢，一套几千块，但是很多人觉得这是个自吸改增压的廉价手段，果断买单。但是当专家进行实验后，发现这玩意压根没用，以当时汽车普遍装备的12V蓄电池，只能驱动电机达到每分钟万转的转速，而真正的废气涡轮，转速可以达到每分钟十几万转。换句话说，在高速区间，这个涡轮只会产生巨大阻力，妨碍发动机进气。
增强动力：有效增强发动机动力性能，提速明显。
骗局3：装了涡轮增压器，起步弹射不是梦
当然节油器也不是一无是处，加装了节油器，驾驶方式驾驶习惯一定要好，因为马力强了，油门就乱踩，这样会更耗油，要节油是要靠控制油门（马力提升了，踩油门自然就少（轻）了）而节油器产生的氢、氧，相当于一种添加剂帮助汽油燃烧的更充分，没有浪费燃油，又有新的能源—氢气参与燃烧，所以同等油门动力更足。
为此，我特意研究了一下，电子节油器的节油原理是通过稳定汽车电路上的电压，过滤一定的电流杂波，提升发动机点火效率，从而起到省油的目的。这么看的确很有道理，但是想通过这种办法对油耗起到的决定性作用微乎其微，更别提想广告词中说的能节省近20%的油耗了。换个思路想，一个节油器才二三百块，能省20%的油，车企早就自己装上了，哪还轮得到这些商家？
一个不锈钢的小风扇，你是在逗我吗？这制作成本也就10块钱吧？从理论上讲，这东西装在发动机进气口，确实可以增加进气量，提高燃烧效率，但效果一定是不理想的，用不好还会增加油耗。而且，这东西看上去弱不禁风的，万一有碎片被吸入进去了，那发动机会怎样不用我多说吧？还是那句话，100块的东西，要真这么神车企早就装了。
有需求就有市场，随后出现了更简单的节油器，插在点烟器上就可以节油，现在某网购平台依然有销售。原理依然是骗，内部就是一个降压电路用来电量LED而已。
时代在进步，骗子也要与时俱进否则就会被淘汰。于是更加唬人的obd节油器上市了:
毕竟最近几年大家掌握的汽车知识有所增加，几乎所有人都知道汽车有诊断接口，有故障码后接上诊断电脑可以查故障。如果把节油器做成obd接口的，是不是就以假乱真了呢？obd本身就是一个数据接口，毕竟有些功能外挂模块都是装在obd上的，如果写入一个节油程序是不是就节油了呢？
骗局1：加了燃油宝，省油大马力
汽车内饰中的地毯、座椅、空调风口、行李箱等部位， 由于经常接触潮湿的空气或水渍，影响了室内空气环境。车子存在很多缝隙死角，经常去洗车店又不划算，长时间如此就会积灰，车上备上车载吸尘器能够吸附车内的一些灰尘和碎屑，即使是座位下面和隐蔽的位置都能清理到。
电子节油器能节油？
添加剂反而有可能会加剧磨损。